Już wcześniej linkowałem - koleś jedzie przez Afrykę do Nowej Zelandii na Zero SR/F. Z tego wcześniej wydziałem to zasięgi ma na poziomie 200+ km. To z pewnością inna jazda, ale mi osobiście jedynie cena tych Zero nie odpowiada choć 100 kPLN to nie jeden spalinowy potrafi kosztować. Zwyczajnie mnie nie stać.

https://youtu.be/hBaBCWOtXKY

A ja to nie wiem.
Do polatania w offie bajka, zakładam że moment vs. masa daje dużo frajdy.
Ale na dłuższe, to jednak mocny e-rower będzie miał przewagę. No bo jednak range extender jest za free i nie do wyczerpania, takie 200 km dziennie dałbym radę bez problemu trzasnąć i aktualnym e-rowerem, w skrajnym przypadku doładowałbym zestaw batonami energetycznymi i też by dało radę. Albo przy użyciu drugiej baterii, która mógłbym wozić w sakwie.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Moim zdaniem, to kwestia kilku lat i będą akumulatory/źródła, które pozwolą na zwiększenie zasięgu, czy szybkości ładowania. Wtedy, wszyscy przesiądą się na elektryki. Oczywiście, będziemy/będę tęsknić za zapachem benzyny. Ale da się żyć, jak ma się silnik, który daje tyle funu. Teraz też jeszcze zapach dwusuwu porusza wspomnienia jazdy z moim tatą syrenką, no ale cóż, to w końcu tylko wspomnienia.

Zgadzam sie :Thumbs_Up:

To co wkleił Dubel ma 252kg, a zasięg Wam nie pasuje, to dołóżcie jeszcze ze 100kg i wio do lasu :haha2:

Motocykle ev fajne zabawki. Do turystyki tego teraz nie widzę ale wokół chaty, po mieście czy do kampera super sprawa. Codziennie pod biurem widzę elektryczny motorek jakiejś nieznanej mi firmy. Od kilku lat ktoś codziennie nim dojeżdża. Na ER24 testowałem surron storm bee. Fajny do zabawy wokół chaty albo żeby do busa wrzucić i eksplorować okolicę. Waży niedużo, moment obrotowy spoko, na koło nawet idzie.

p.s.
zobaczyłem właśnie że kosztuje to 50 tyś. To na dziś jednak wolałbym exc :) ale jak by cena spadła to czemu nie.

Toche mniej niz CRF 1000/1100 w DCT :o:umowa:

Z ciekawosci odpalilem norweskie ''allegro'' i mocno sie zdziwilem iloscia oraz roznorodnoscia motocykli i skuterow EV. Sami zobaczcie https://www.finn.no/mc/all/search.ht...PUBLISHED_DESC

No i ja właśnie latam taką CRF 1000 z DCT w terenie, zainwestowałem w zmianę zawieszenia, wrzuciłem dobre opony i chłopaki na KTMach nie muszą czekać na mnie, więc i "klocem" się da, Ex też pokazuje na filmach, że można.
Ronin nie chce, żeby ten ciekawy wątek stał się nowym miejscem gównoburzy, bo już się zaczyna... wiemy już dobrze, że Tobie nie pasuje dla zasady ta technologia, ale jak napisałem, teraz to rozwiązanie się dopiero rozwija i jeszcze nie na tym poziomie, ale jak będzie technologią tańszą, doskonalszą, lżejszą, to pewnie wtedy zdecyduje się na taki motocykl i nadal będzie to motocykl, tak jak elektryczne rowery, to dalej rowery itd.
Tak tylko dla porównania zobacz rowery z początku ubiegłego wieku i obecne, technologia, cena i waga "troszkę" się zmieniła, wiec i w tym temacie zmieni się wiele na korzyść użytkownika.

Tyle że CRF ma elegancki zasięg, a tu chcecie większy bo ten Wam nie pasuje no to ze 100kg akumulatora lekko trzeba dołożyć i jak napisałem wio do lasu 350kg lochą. To tzw czytanie ze zrozumieniem.

To bardzo ciekawy wątek, każdy kto latałby takim klockiem w lesie zasługuje na uwagę. Nic nie rozwalam, kibicuje wszystkim Pudzianom.