zgodnie z zapowiedzią - zdjęcia;-)
Ustrojstwo zostało poprawione o tyle, że rzeczywiście wywaliłem w diabły igły do zastrzyków, za to bezbarwny wężyk zastąpiłem na końcach wzmocnionym wężykiem gumowym o ściankach grubości tak z 0,5 cm (średnica całości jakieś 13mm) - chyba to jakiś przewód hamulcowy (kupiłem w sklepie samochodowym). A, na wszystkich łączeniach obywdu przewodów oraz przewodu i króćców zarzuciłem metalowe obejmy, żeby uniemożliwić zasysanie lewego powietrza. I teraz działa, poziom się samowyrównuje. Orientacyjny koszt całości - 10-15 zł.

Całość wygląda tak:
http://lh3.ggpht.com/_ynVBTztslGc/Sz...5%9B%C4%87.jpg

Tutaj poziom ;-)
http://lh5.ggpht.com/_ynVBTztslGc/Sz...3Qo/poziom.jpg

a tutaj sposób mocowanie wężyków (takie patenty do przybijania kabli elektrycznych)
http://lh4.ggpht.com/_ynVBTztslGc/Sz.../mocowanie.jpg

A tutaj podłączenia do silnika:
http://lh6.ggpht.com/_ynVBTztslGc/Sz...%82aczenie.jpghttp://lh4.ggpht.com/_ynVBTztslGc/Sz...82aczenie2.jpg

A na koniec mały :offtopic - jak już dorwałem się do aparatu. Co to jest to białe na zdjęciu - zbiorniczek połączony z airboxem. U mnie jest to puste i zastanawiam się czy powinno w tym coś być (jakiś płyn jak się spodziewam) i jaka jest tego funkcja.
http://lh4.ggpht.com/_ynVBTztslGc/Sz...o%20takoie.jpg

a tuś mnie Pan nie trafił - zawsze najpierw szukam, potem pytam. I na żadne z postawionych przeze mnie pytań odpowiedzi nie znalazłem, w tym o zachowanie słupków na obrotach wyższych niż nominalne 1250...

to teraz masz najdokładniejszy wakum w całej okolicy :)

Fajne moja tez by chciała by ją ktoś obadał. :):)

DANDY

to wejdz do "przyklejonego" w tym dziale tematu. Moze coś pomoże:) Tam jest tego więcej:)

chyba jakiś tępy jestem bo nie rozumiem. Dla spokoju ducha przeszukałem raz jeszcze forum i jedyne co znalazłem to: http://http://africatwin.com.pl/show...p?t=403&page=3
a konkretnie post Baala o następującej treści:
"Wróciłem właśnie z garażu i mam parę pytań. Zsynchronizowałem gaźniki dla wolnych obrotów bez problemu ale coś nie dało mi spokoju i zacząłem sie bawić gazem. Przy 1,5tys obrotów przedni cylinder dostaje większe podciśnienie, przy 2tys wszystko sie normuje i potem znowu przy 4-5tys przedni dostaje większe. Z reguły trzymam podczas jazdy właśnie te 4-5tys wiec może rozsądniej byłoby ustawić gaźniki pod te obroty?

Tak wiem, mam nie kombinować i ustawić pod wolne obroty. to jak?:dizzy:".

Jak widać problem zmieniających się wskazań podcisnienia wraz ze zmianą wysokości obrotów dotyczy nie tylko mnie, ale odpowiedzi na swoje wątpliwości nie znalazłem...

Podwieszone linki ssania?

U mnie było to samo przed remontem. Linki poprawiłem. Pozostają nadpalone zawory (zobaczę jak po ich szlifowaniu i docieraniu, bo były nadpalone). Jeśli nie one i po remoncie będzie to samo to wsadzam inne gaźniki, 10 lat młodsze.

przepraszam,

Chcialem tylko zwrócić Twoją uwagę na ten "zbiorczy post" z opisanymi pracami serwisowymi. Nie twierdzę ze tam jest odpowiedź na Twój problem.

tu masz odpowiedź.
http://www.africatwin.com.pl/showthr...light=szum%F3w