Witam a więc tak , po przestudiowaniu informacji jakie szparag mi podesłałeś wychodzę z założenia że pierwsze 9 zrobiłem już ostatnio.
Siedziałem 5 h przy motorze do tego zmieniłem nowe króćce gaźnikowe .
Dziesiątego nie robiłem bo po podłączeniu wakumetrów jakiś rozbieżności nie wykryłem jedynie co mi lekko pomogło to , że zwiększyłem mu lekko obroty.
Zdarza mu się to przerywanie rzadko ale jednak zdarza no i oczywiście kula z rana jak go pale na ssaniu zanim załapie to Jezus Maria
Więc chyba jednak muszę szukać gaźników

Jakoś ci w te 9 nie wierzę, mi zajmuje to około 6 godzin, a robię to praktycznie non stop ( z tego żyję ). Więc albo zrobiłeś to mało dokładnie albo powinieneś zostać mechanikiem. Punkt 10 jest najważniejszy i właśnie za to ( choć nie tylko ) warto czasem komuś zapłacić :). Nie twierdzę, że zrobiłeś to źle, zmierzam do tego, że warto kilka razy powtórzyć procedurę, zanim wymieni się gaźniki.

Sprawdzałeś drożność kanałów wolnych obrotów ??, Jeśli tak to jak ?
O ile masz wykręcone śruby od składów ??
Co do synchro, to tylko wierzchołek góry lodowej, sama synchronizacja to znacznie za mało.
I jeszcze jedno, co do wężyków od Air-catów sprawdziłeś ?? Zmieniłeś ?? Czy były ok ??.
A i jeszcze jedno :) Luzy na ośkach nie mogą mieć aż takiego wpływu na odpalanie na ssaniu.
Coś tam jest powalone w tych gaźnikach.

Powiem w prost, często przyjeżdżają do mnie motocykle które ktoś robił sobie sam w garażu i trzeba robić wszystko raz jeszcze od nowa. I nie tylko o Afrach mowa.
Oczywiście możesz mieć gaźniki do wymiany, ale w siódemkach jak na razie to sporadycznie się zdarza, raczej jest to choroba geriatryczna, która właśnie dopadła czwórki :)
Pozdrawiam
Szparag.

hmm tak czytam i czytam i w sumie to dochodzę do wniosku ,że może po prostu wyślę ci je szparag.
Jak je zreanimujesz lub okaże się że nie da rady to będę wiedział na 100 % a tak to tylko gdybanie i domysły co może być źle.
A skoro ty i tak robisz takie rzeczy na co dzień to nie będziesz miał problemu tego zdiagnozować oczywiście o ile chcesz i masz czas na takie coś

Problem w tym , że bez motocykla nie da się wyregulować gaźników, więc pomysł marny.
Nawet jeśli wsadził bym je do siebie, to i tak u ciebie nie będzie tak jak ma być.
Możesz jedynie je podesłać w celu diagnozy, oraz porządnego czyszczenia, co do ustawienia to lipa, niestety.
Jeśli jednak chciałbyś je wysłać to wal na priv.
Pozdrawiam