Jeżeli chcesz model 2018 to pękające mocowanie podnóżka zostało zmienione z ameliniowego na stalowe.
Górne lagi mają inny kolor anody możliwe że też sprawa jest załatwiona.
Nieprawdą jest, że wytarcia zdarzają się tylko tym jeżdzącym w terenie. Prześledź cały wątek na advrider.com
Pisał mi gość, że wytarła się anoda w crosstureże czyli możliwe, że to przypadłość nowych showa.
https://www.shocktech.co.uk/suspensi...ubes-pair.html
Z tego co piszą śpece w crossówkach to norma.
Sprawę ma załatwić twarda anoda teraz 150Ł
Prawdą jest że nie ma typowej wady która sprawi że nie wrócisz z wyprawy o własnych siłach

To poczekaj kolego Adoado0 jeszcze 2 sezony i wszystkie mankamenty poprawią,model 2020 będzie idealny.
Jeżeli przeczytałeś tyle o mankamentach to wiesz więcej, niż niejeden przeciętny użytkownik NAT, masz już wyrobione zdanie i to tylko do Ciebie należy wybór ,który model wybrać.
Jeżeli szukasz spostrzeżeń użytkowników NAT w Polsce, to ja swoje zamieściłem.
Jeszcze raz powtórzę, mnie przypadłości opisywane na różnych forach nie spotkały, może jestem w czepku urodzony hehe, napaliłem sie na NAT jak ją wypożyczyłem na weekend od Tommiego, i dalej uważam,że to dobry wybór.
Jeżeli chcesz liczby bezwzgledne to może warto byłoby zrobić ankietę z najczęstszymi opisywanymi usterkami, każdy by wpisał swoją i okazałoby się ilu osobom sie to zdarzyło w Polsce na ogólną liczbę użytkowników posiadających NAT, wtedy miałbyś jakies bezwględne liczby i dałyby Ci ostrzejszy obraz

Problem z lagami zacznie się ujawniać jak ludzie zaczną tam zaglądać po 20kkm nalotu. Sporo sprzętów będzie już po gwarancji ( obym sie mylił ).

Dlatego dobrze przed końcem gwarancji pojechać do ASO i kazać sobie rozebrać lagi, nawet gdyby się okazało,że nic im nie dolega i trzeba zapłacić parę stówek z własnej kieszeni

Wymienią na takie same czyli po 1000km będzie znów wytarte -sztuka dla sztuki.
TWARDA ANODA

Nie chwaląc się jeżdżę sporo i to z zawodnikami pro enduro powiem szczerze że jak ktoś mi pisze że chce NAT walić trening na torze to mi ręce opadają do tego używa się małego Moto z kamizelka wypełniona obciążeniem dostosowując do tego wagę raidera zawias i całe mnóstwo innych rzeczy
A już nówka sztuką tak Napier....ć w terenie mowę mi odbiera a myśli podpowiadają kto bogatemu zabroni

Ja mam prawie 40k km nalotu właśnie umawiam się na serwis przed końcem gwarancji czyli do połowy lutego :dizzy:
ponoć wzywają speca z hądy na oględziny, dopiero mogą uznać czy sam nie dłubałem przy nich.

Też słyszalem, że rozbierają zawias w obecności speca od hądy.

Szukam Moto uniwersalnego. Wolę zrobić trening bez bagażu na torze niż gdzieś daleko od domu. Sprawa prosta, nie wymagająca zbędnego tłumaczenia. Lubię trochę terenu a przecież nie pojadę crossowka, choćby ze względu na homologację. Nie wiem po co to bicie piany w wątku. Odbiegamy od tematu. Afryka jest rzekomo motocyklem do offu więc dlaczego nowa na nie wjechać? Nowa crossowka też mam na tor nie jechać bo jest nowa? To po co kupujecie nowa Afryke? By postawić pod sklepem bo do offu szkoda? Czy pojedzdix sobie po czarnym? Nie czaje tej fali krytyki.
Obciążyć mam liścia dodatkowymi 100 kg? Proszę Cie., I To ja jestem niepoważny? Moja 450 waży 112 kg, rozumiem że dwa worki ziemniakow na plecy?
Nie odbiegajmy zbyt od tematu by kolejny wątek nie był w 99 procent wypełniony nic nie wnoszącymi postami poza osobistymi wycieczkami.

Czy ty masz w ogóle pojęcie ile waży nowa Afryka a ile Yzf?
Nie nie piszę tu o wadze z instrukcji tylko o podnoszeniu tych motocykli w terenie
Tor zazwyczaj jest nasypany piaskiem gliną i o wyjebke w koleinie przy większej prędkości nie trudno
A Moto trzeba potem podnieść o ile Yzf dźwigasz i jedziesz dalej to za 5 razem przy Afryce ręce Ci odpadną ! I nie pisz żeś taki kozak i że tak nie będzie bo nikt kto używa Afryki w terenie nie uwierzy a super rider nie wpada na takie pomysły wiedząc jak ważna jest waga w terenie.
Porownujesz motocykl przystosowany do jazdy na torze z Afryką która jest turystycznym sprzętem z możliwością jazdy w lekkim offie a nie na torze motocross
Każdy kto tu pisze ma zazwyczaj dwie zabawki i nasrane w głowie pod względem terenowych harców ale nie do tego stopnia by schacharzyc Moto za 50 tys na torze i liczyć na jego mega trwałość jak wyskoczy z muldy i odbije z zeskoku
Nie ma czegoś takiego jak uniwersalne Moto tak jak nie ma idealnej gumy na wszystkie nawierzchnie
Ale jak założysz domuniwersalnej Yzf kufry i przyjedziesz na zlot do Białej stawiam ku....a skrzynkę bimbru bo mi mowę odejmie:)