Jak to powiedział jeden mój znajomy mechanik, kiedy zadzwoniłem do niego z tym samym problemem co Ty, czyli z ukręconą szpilką w ladze (także nie mam klucza dynamometrycznego):
dokręca się lekko, tak jak byś sutka ściskał:oldman::haha2::haha2::haha2:
a tak serio, to najlepiej kluczem nasadowym z uchwytem jak śrubokręt, wtedy nie masz za dużej siły.

Miałem urwane dwie śruby w lagach mocujące blachę nad kołem.
Było trochę zabawy, ale wiertarka w połączeniu z frezarką i cierpliwością zrobiły swoje :Thumbs_Up:

gdzie taką szpilke można zakupić?

7greg dorabia za kamienie z przylądka Igielnego :D

Takie kamienie już mam :)
Teraz to z Kanionu Colorado tylko wchodzą w rachubę :D

Malikut weź normalną śrubę M6 wkręć a to co odstaje odetnij.
Śruby dokręcać lekko ,a dla przewrażliwionych można posmarować loktajtem .

cześć, też mam tą przyjemność, ukręcone 2 dolne szpilki (po łataniu dętki w polu....... ),
spokojnie wykręciłem 2 szpilki kluczem zaciskowym tzw "żabką". Narazie zamiast nich wkręciłem 2 śruby imbusowe 8.8 i jeżdżę.

Ale jest jden problem. nie wiem czy się nad tym zastanawialiście, albo może macie inne przemyślenia.

Wg. normy, śruby o tej srednicy dokręcane momentem 12Nm mają wytrzymałość 10.9 a takich nigdzie nie uświadczysz... szczególnie cynkowanych. A o szliplkach nie wspomnę.

To jak to jest da się gdzieś te szpilki kupić? w Hondzie się tylko śmieją...

hej Kubo, to jak, coś wymyśliłeś? albo coś się dowiedziałeś więcej na temat tych szpilek??

Wykopuje wątek:
http://dl.dropbox.com/u/43936869/Cam...2019.10.18.jpg
:/

Czy ktoś wie gdzie to kupić??

I też nie mam klucza dynamometrycznego...

Spróbuj wykrecic tak jak koledzy powyzej wpominaja przy pomocy szczypców z ostrymi zembami. Potem śruba na Loktajta jak najwytrzymalsza z wyczuciem wkręcasz, potem obcinasz i kup se w końcu tego dynamometrycznego. Jak będą dalsze problemy to telefon znasz.

podłączę się pod temat. Mi urwały się dwie szpilki. Wkręciłem śruby. Wiem że źle zrobiłem, ale w sumie to dlaczego źle?