tiaaa , wskazania prędkościomierza a rzeczywistość , odnosi się to również do przebytej drogi i zużycia paliwa

From tel: Ja sobie testowałem bo mistrz Szynszyll afre przegladał zimą. .. I robotę zrobił świetną. .. dzięki Jurek:::))) przed szynszylowym grzebaniem szła ok. 10-15 km mniej... i mniej dynamicznie .... acha i tak jak pisalem 40 km miasto kilkanaście do 20 drogi gruntowa i ok 40 km autostrada i max speed jako test tylko dwa razy przez chwilę dojścia do piku:::)) a nie przez cały czas szpula:::))) kocham ten sprzęt przecież .... reszta normalnie 120-130 na lekko nic nie powinno się stać. ... pobór w tych warunkach jest ok także wg. mnie....

piosenka dla Ciebie :)

Mam podstawowe pytanie o kraniki - kiedy przelaczacie kranik na rezerwe w RD07? Gdy się zaczyna dusić, czy po jakiejś określonej liczbie km?

Zamiast patrzeć na tripa patrz na drogę. Afryka sama da znać jak trzeba na rezerwę, nic jej nie będzie jak na chwilę paliwa braknie.

Uwielbiam ten moment przy wyprzedzaniu :at:

I tam, po paru razach w trakcie robisz ruch ręką, przekrecasz i idzie dalej.

Sent from my G8441 using Tapatalk

Dzień po moim poście odcięło mnie przy 140 podczas wyprzedzania dwóch ciężarówek, na szczęście na ekspresówce.
Już wiem jak to działa, mam natomiast kolejne pytanie. Gdy tankuję motocykl, to nie ważne na jakim kraniku jest ustawiony tak? Zawsze napełni się cały bak, niezależnie czy kranik na rezerwie czy full?

Vanik, Ty sobie chłopie jaja robisz.
Jak masz kranik ustawiony w pozycje Rezerwa, to zatankujesz tylko 4,5 litra.
Jeśli masz kranik w pozycji On, to tankujesz do pełna.
Bacznie przy tankowaniu trzeba uważać na pozycje Kranika.

W pozycji Off nie zatankujesz nic...

Napełni się cały, nawet jak go będziesz od dołu tankował :D

Nie zapomnij tylko przy tankowaniu przekręcić z rezerwy na normalny - Bo jak zapomnisz to po następnym odcięciu będziesz pchał do stacji :haha2: