Cytat:
natomiast żaden smar do łańcucha a tym bardziej olej nie przeniesie płynnie takich obciążeń jak są w tym miejscu i nie ma co snuć jakichś dziwnych opowieści. z tego samego powodu w BMW problem zużywania się wielowypustów skrzyni czy dyfra jest bardzo dobrze znany. Podobnie jak w leciwych ST1100. tyle w temacie. m |
Cytat:
Jak porównujesz warunki pracy skrzyni lub dyfra do tych wałek+zebatka zdawcza w Afrze to nie podejmuę dyskusji :) |
Owszem porównuję - dlatego o tym piszę, że jednak w sprzęgle w BMW /bo nie o skrzyni piszę!/ czy na połączeniu kardan/przekładnia główna jest znacznie czyściej a jednak dochodzi do zniszczenia wielowypustów/wieloklinów.
Reasumując - smarować pastą MoS2 przynajmniej raz w sezonie i tyle. Tym bardziej, że dostęp jest bez porównania lepszy niż w dziwnych motocyklach z niemiec. m |
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 04:02. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.